江陰橋梁檢測(cè)中心，100多個(gè)實(shí)驗(yàn)室加上的檢測(cè)設(shè)備，成為我們?yōu)榭蛻舴?wù)的利器。有些檢測(cè)設(shè)備是我們的研發(fā)人員自己開發(fā)的，有些行業(yè)的數(shù)據(jù)指標(biāo)都是我們技術(shù)人員多年的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)得出的，為行業(yè)提供了更多精準(zhǔn)的檢測(cè)數(shù)據(jù)、參數(shù)。先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備及成熟的技術(shù)，再加上良好的服務(wù)流程，讓我們的整體服務(wù)在市場(chǎng)上有一定的話語(yǔ)權(quán)，成為行業(yè)的引領(lǐng)者。

隧道工程是城市建設(shè)中常見的一個(gè)建筑工程，多見于公路、鐵路、城市地下隧道等，這些建筑的安全直接影響著整個(gè)工程，所以很多工程都會(huì)請(qǐng)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)隧道的整體結(jié)構(gòu)、通風(fēng)效果、排水性能等多個(gè)方面進(jìn)行檢測(cè)中鋼國(guó)檢技術(shù)人員進(jìn)行隧道檢測(cè)的時(shí)候會(huì)對(duì)防排水材料、仰拱、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、隧道監(jiān)控等多個(gè)樣品進(jìn)行檢測(cè)，用分別對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，江陰橋梁檢測(cè)中心。

中鋼國(guó)檢的實(shí)力不僅在國(guó)內(nèi)行業(yè)中有較大的的影響力，在市場(chǎng)開拓的過程中也有良好的開端，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定的情況下，我們開始逐步的布局國(guó)外市場(chǎng)，尤其是一帶一路的發(fā)展戰(zhàn)略布局之后，我們緊跟的發(fā)展計(jì)劃，在柬埔寨、坦桑尼亞等開啟了業(yè)務(wù)合作，我們?cè)谑袌?chǎng)推進(jìn)的時(shí)候把發(fā)展品牌作為主要的市場(chǎng)推進(jìn)動(dòng)力，江陰橋梁檢測(cè)中心。

中鋼國(guó)檢有嚴(yán)格及完善的實(shí)驗(yàn)室原始記錄保存的機(jī)制，用科學(xué)、合理的方式來(lái)保存每個(gè)客戶的原始紙質(zhì)數(shù)據(jù)及電子數(shù)據(jù)，并且用先進(jìn)的管理方式，來(lái)統(tǒng)計(jì)出具報(bào)告的時(shí)間，如果客戶的檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告快到期的時(shí)候，會(huì)提前提醒客戶再次進(jìn)行檢測(cè)，讓一些沒有專人管理樣品或者項(xiàng)目報(bào)告的公司，避免了檢測(cè)資質(zhì)到期了還在使用的情況發(fā)生。

年底的時(shí)候，由于新業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，我們的人力資源部門發(fā)布招聘計(jì)劃，發(fā)布的有礦山設(shè)備檢測(cè)員，這個(gè)崗位的主要職責(zé)就是負(fù)責(zé)對(duì)通風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)、水泵等一些礦用設(shè)備進(jìn)行安全檢測(cè)，要求應(yīng)聘者有注冊(cè)安全工程師證書并且是本科學(xué)歷有多年煤礦工作經(jīng)驗(yàn)更好，該崗位的福利相對(duì)加高年薪是10萬(wàn)起步，如果應(yīng)聘者的條件好的話還有升職空間。

在健全計(jì)量比對(duì)工作機(jī)制及管理模式的時(shí)候，具體的要求如下，一個(gè)就是要完善計(jì)量的比對(duì)工作，這就要求相關(guān)的部門及各級(jí)的地方政府要協(xié)調(diào)一致推動(dòng)該項(xiàng)工作，同時(shí)也鼓勵(lì)企業(yè)在確認(rèn)能力范圍內(nèi)自主的組織計(jì)量比對(duì)項(xiàng)目，有能力參加的機(jī)構(gòu)或者團(tuán)體都是可以自愿參加。但是在推進(jìn)的時(shí)候一定要注意管理模式，要保證計(jì)量比對(duì)信息的真實(shí)、有效，如果有提供虛假數(shù)據(jù)，將會(huì)依法處置。

鋼結(jié)構(gòu)扣件檢測(cè)時(shí)候主要檢測(cè)的項(xiàng)目有鋼結(jié)構(gòu)的抗拉強(qiáng)度、壓縮變形、疲勞性能等，為什么要檢測(cè)這些內(nèi)容呢？看了下面的介紹就明白了了。現(xiàn)在的軌道一般都是鋼筋混凝土建筑的，是現(xiàn)在比=比較流程的軌道鋪設(shè)技術(shù)，但是其中一個(gè)重要的部件一定要進(jìn)行檢測(cè)，就是扣件結(jié)構(gòu)，作為軌道的主要連接部件，只有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后才可以，這樣才能保證安全。

隨著一帶一路的發(fā)展計(jì)劃推進(jìn)，有很多的政府項(xiàng)目及企業(yè)都進(jìn)行了海外業(yè)務(wù)員的拓展，為了適應(yīng)這些業(yè)務(wù)，我們也對(duì)檢測(cè)的資質(zhì)及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了提升，加快了海外檢測(cè)資質(zhì)的申請(qǐng)，尤其是一些檢測(cè)設(shè)備也引進(jìn)了海外項(xiàng)目適用的檢測(cè)設(shè)備，同時(shí)也培養(yǎng)了一些可以長(zhǎng)期在國(guó)外出差的技術(shù)人員，保證了項(xiàng)目的正常推進(jìn)。目前來(lái)看我們的努力得到了回報(bào)，受到了海外施工單位的認(rèn)可。

前幾天客服中心接到一個(gè)咨詢電話，問的是檢測(cè)報(bào)告中的電子簽名是不是有效果，這個(gè)報(bào)告是跟簽章或者簽字的報(bào)告是一樣的效果嗎？在這里給大家講解一下為什么會(huì)有電子簽名，這是有的實(shí)驗(yàn)室為了減少檢測(cè)時(shí)實(shí)驗(yàn)室個(gè)職責(zé)人員之間消耗的時(shí)間，采取的一種簽名的方式，這個(gè)簽名是跟手寫或則蓋章有一樣的效力，但是電子簽名人的身份是進(jìn)行認(rèn)證的。