由于我國(guó)地域自然條件差異較大，公路隧道穿越的山體工程地質(zhì)及水文地質(zhì)等條件復(fù)雜多變，運(yùn)營(yíng)公路隧道嘗嘗因手修建時(shí)期的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)條件的限制，使得經(jīng)常出現(xiàn)隧道拱頂開(kāi)裂、邊墻開(kāi)裂、拱頂空洞、襯砌損壞、隧道滲漏水、隧道凍害、圍巖大變形、襯砌厚度薄、混凝土輕度低、隧道內(nèi)空氣污染等病害。因此，公路隧道的健康問(wèn)題變得日益突出，據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)20%~30%的公路隧道處于病害發(fā)育的亞健康狀態(tài)，如何對(duì)現(xiàn)役營(yíng)運(yùn)隧道或新建隧道進(jìn)行健康診斷和病害與災(zāi)害預(yù)防和控制就顯得極為重要。

隧道具有斷面大、附屬設(shè)施多，運(yùn)營(yíng)環(huán)境要求高等特點(diǎn)，因此對(duì)隧道建設(shè)的技術(shù)水平要求也相對(duì)較高。根據(jù)隧道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)的要求，隧道各分布工程中，洞身開(kāi)挖、支護(hù)、防排水、襯砌為主要工程，對(duì)其施工質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格控制，以確保隧道的運(yùn)營(yíng)安全、結(jié)構(gòu)性能和使用壽命。

檢測(cè)是進(jìn)行隧道工程質(zhì)量控制的一種有效手段。隧道工程檢測(cè)的項(xiàng)目包含很多內(nèi)容，可分為：材料質(zhì)量檢測(cè)、超前支護(hù)及預(yù)加固圍巖施工質(zhì)量檢測(cè)、開(kāi)挖質(zhì)量檢測(cè)、襯砌支護(hù)施工質(zhì)量檢測(cè)、防排水質(zhì)量檢測(cè)、施工監(jiān)控量測(cè)、混凝土襯砌質(zhì)量檢測(cè)、通風(fēng)檢測(cè)、照明檢測(cè)等。

只有合格的原材料，才能修建處合格的工程。在隧道工程中采用的原材料有襯砌材料、支護(hù)材料和防排水材料。隧道防排水材料包括：注漿材料、高分子合成材料、排水管和防水混凝土等。

隧道常見(jiàn)檢測(cè)項(xiàng)目主要有：1、隧道開(kāi)挖，檢測(cè)項(xiàng)目：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、地質(zhì)觀察、前方地質(zhì)條件、不良地質(zhì)體的分布。所用設(shè)備：探地雷達(dá)。2、隧道初期支護(hù)施工，檢測(cè)項(xiàng)目：鋼支撐間距、支護(hù)厚度、支護(hù)背后的空洞、初支斷面凈空尺寸、噴射混凝土早期強(qiáng)度。3、隧道仰拱施工，檢測(cè)項(xiàng)目：仰拱厚度、仰拱填充質(zhì)量。4、隧道防水板施工，檢測(cè)項(xiàng)目：防水板氣密性。5、隧道二襯施工，檢測(cè)項(xiàng)目：襯砌厚度、襯砌背后的空洞、鋼筋網(wǎng)格尺寸、襯砌內(nèi)鋼筋間距、墻面平整度等。隧道檢測(cè) 。

隧道檢測(cè)需要去現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)工程進(jìn)展試驗(yàn)，橋梁隧道檢測(cè)機(jī)構(gòu)需要派工程師跟著工程進(jìn)度，實(shí)時(shí)檢測(cè)，中鋼中鋼檢驗(yàn)檢測(cè)始終秉承“科學(xué)、公正、精準(zhǔn)、高效”的質(zhì)量方針，為廣大客戶(hù)提供迅速可靠的檢測(cè)技術(shù)服務(wù)。隧道檢測(cè) 。

檢測(cè)是隧道工程不可缺少的重要部分，通過(guò)檢測(cè)工作，可以發(fā)現(xiàn)隧道工程施工過(guò)程中存在的不足，并對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，這對(duì)提高工程質(zhì)量有著不可忽視的作用。因此，在隧道工程建設(shè)中必須要高度重視工程檢測(cè)，以保證工程質(zhì)量。

中鋼國(guó)檢是一家權(quán)威的檢測(cè)結(jié)構(gòu)，具有36年檢測(cè)資質(zhì)，目前檢測(cè)范圍涉及隧道工程、公路工程、橋梁工程、建筑工程等等，檢測(cè)范圍廣，出具報(bào)告時(shí)間短，所需費(fèi)用低，報(bào)告數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，全國(guó)認(rèn)可！

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