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公路護(hù)欄檢測(cè)中心 中鋼國(guó)檢制定內(nèi)部創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制

公路護(hù)欄檢測(cè)中心 中鋼國(guó)檢制定內(nèi)部創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制
2021.04.14
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作者:中鋼國(guó)檢
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中鋼國(guó)檢(國(guó)家金屬制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心),是國(guó)家質(zhì)檢總局首批批準(zhǔn)成立的第三方公正性技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)?,F(xiàn)擁有CAL、CMA、CNAS、ILAC、SCS等資質(zhì)證書(shū),全國(guó)10家分公司,各省市都有辦事處,可以送檢,我們也可以安排工程師去現(xiàn)場(chǎng)做檢測(cè)。

公路護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線(xiàn)誘導(dǎo)功能,能與道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào),外形美觀。為了充分發(fā)揮公路護(hù)欄的作用,需要重視并做好其質(zhì)量檢測(cè)工作,并保證檢測(cè)的規(guī)范性與檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性。公路護(hù)欄檢測(cè)中心。

公路護(hù)欄是公路最重要的維護(hù)保障設(shè)施之一,其功能主要有:組織阻止車(chē)輛越出路或穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車(chē)道;防止車(chē)輛從護(hù)欄板下鉆出或?qū)⒆o(hù)欄板沖斷;護(hù)欄應(yīng)能使車(chē)輛恢復(fù)到正常行駛方向;發(fā)生碰撞時(shí),對(duì)乘客的損傷程度降到最低;能誘導(dǎo)駕駛員的視線(xiàn)等等。要實(shí)現(xiàn)上述功能,則需要護(hù)欄在材料的選擇上既要關(guān)注本身的強(qiáng)度,同時(shí)又要兼顧剛度不要太大,兩者相輔相成、缺一不可。這樣才能最大限度地保障車(chē)上人員安全。公路護(hù)欄檢測(cè)中心。

公路護(hù)欄按其在公路中鐘祥位置設(shè)置,可分為路基護(hù)欄和橋梁護(hù)欄;按其在公路中的橫向位置,可分為路測(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄;根據(jù)碰撞后的變形程度,可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。公路護(hù)欄檢測(cè)中心。

護(hù)欄檢測(cè)項(xiàng)目主要分為五個(gè)部分:堅(jiān)固度、表面質(zhì)量、外形尺寸、原材料性能及防腐層質(zhì)量。

原材料性能。要求被測(cè)產(chǎn)品必須有原基地鋼材的質(zhì)量檢驗(yàn)合格單和出場(chǎng)合格證書(shū)。每片波形梁均在其兩端分別表明生產(chǎn)廠(chǎng)家、時(shí)間等標(biāo)識(shí)。

鍍鋅構(gòu)件表面應(yīng)具有均勻完整的涂層,顏色一致,表面具有實(shí)用性光滑,不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面不允許有漏鍍、露鐵等缺陷。

防腐層質(zhì)量測(cè)試。波形梁護(hù)欄的所有部件一般采用熱鍍鋅或熱浸鍍鋁進(jìn)行金屬表面處理,為了保證其防腐性能,需從鍍鋅(鍍鋁)附著量、鍍層均勻性、附著性和耐鹽霧性能等四個(gè)方面進(jìn)行檢測(cè)。

中鋼國(guó)檢可以對(duì)公路護(hù)欄進(jìn)行檢測(cè),出具CMA、CNAS、ILAC檢測(cè)報(bào)告,報(bào)告權(quán)威,全國(guó)認(rèn)可!

有些客戶(hù)說(shuō)一些標(biāo)準(zhǔn)變化還是挺快的,有些標(biāo)準(zhǔn)是只有標(biāo)準(zhǔn)號(hào)但是沒(méi)有年號(hào),新標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)之后在對(duì)樣品進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候,是不是還可以繼續(xù)參照舊版標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)呢?相關(guān)的政府部門(mén)給出的詳細(xì)解答是,如果標(biāo)準(zhǔn)帶年號(hào)的話(huà)就只能使用這個(gè)版本了,如果沒(méi)有明確的日期,有新版本或者是修訂版出來(lái)的時(shí)候,要參照新的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行,這樣就可以避免一些麻煩。

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